|
Strimax
|
Добрый день, господа-специалисты.
У меня созрел вопрос к Вам на основании диалога с пусконаладочной организацией. У нас на объектах Водоканала, в канализационно-насосных станциях применяется электрооборудование и в т ч электродвигатели асинхронные на различных насосах, на вентиляторах вентиляционных установок.
Известно следующее:
В процессе изготовления, пуска, ремонта и реконструкции электрические машины подвергаются испытаниям для определения пригодности их к эксплуатации. Объемы, программы, нормы и методы этих испытаний приводятся в ГОСТ, ПУЭ, ведомственных и между ведомственных руководящих, директивных и инструктивных материалах, заводских инструкциях и т.д. Методы испытаний асинхронных электродвигателей приведены в ГОСТ - 7217-79.
Вводимые в эксплуатацию асинхронные короткозамкнутые электродвигатели напряжением ниже 1000 В, мощностью до 300 кВт подвергаются приемосдаточным испытаниям по следующей программе:
- внешний осмотр;
- проверка схемы соединения обмоток;
- измерение сопротивления изоляции;
- пробный пуск электродвигателя;
- проверка работы электродвигателя на холостом ходу и под нагрузкой.
После окончания всех наладочных работ составляют протокол испытаний и дают заключение о пригодности электродвигателя к эксплуатации.
Но! После того, как Водоканал принял в эксплуатацию электрооборудование вместе с технологическим оборудованием, то 2 двигателя в течение 2х месяцев сгорели, а автоматика не сработала.
Вопрос: все приёмо-сдаточные испытания проведены, но автоматика-то не сработала противоаварийная! Нам компания по ПНР сообщила, что провела только приёмо-сдаточные испытания для электродвигателей, а испытание автоматики в части её корректной работы не проводилось! Но Водоканал заказывал полный комплекс ПНР, т е в т ч и испытание автоматики, которая должна была защитить электродвигатели, например, если им тяжело, а не давать им сгореть. Нам же пнр-щики говорят, что надо было ещё комплекс работ по автоматике заказывать.
Тогда вопрос следующий: что входит в испытание или наверно это называется наладкой автоматики для электроприводов? Что, моделируется перегрузка конкретного двигателя и регистрируется реакция автоматики противоаварийной как факт отключения? Что в ходит в наладку системы автоматизации, можете прокомментировать? Просто мы полагаем, что если подписаны акты приёмки оборудования после индивид.исрпытаний, то всё налажено, а не просто измерено сопротивление изоляции обмоток и настроено правильное вращение.
Мы полагаем, что автоматика должна быть проверена и ситуации, где она должна срабатывать, смоделированы каким-то образом и автоматика должна показать себя в действии. Разве не так? Весь фунционал, который предназначен для данного оборудования должен быть проверен на фактическую отработку. Так как мы не понимаем много в процессах ПНР, то просим помощи у знающих растолковать нам.
Кстати, если двигатель должен быть проверен в т ч запуском на 1 час на холостом ходу, а отсоединить его вал от механизма, который он вращает невозможно, то значит такую проверку на ХХ ему не проводят, верно понимаем? У нас есть насосы и двигатели не отсоедмнялись от валов насосов, а протоколы проверки двигателей насосов на ХХ нам предоставили. Значит они лживые?! Проверка не проведена из-за невозможности её, а протоколы готовы. Нас обманывают же?
Заранее спасибо за комментарии.
|
