Городские улицы и автомобильные дороги. По каким признакам отличаются друг от друга?

Городские улицы и автомобильные дороги. По каким признакам отличаются друг от друга?
Количество просмотров - 2930 (ссылка на эту тему)

Korfin

Активный участник форумов

Эскизное проектирование и визуализация дорог

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 09 Февраля 2011 года, 16:03
(ссылка на это сообщение)

Добрый день. Что-то никак не могу найти четкого разделения улиц (городов и населенных пунктов) от автомобильных дорог (загородных автомобильных дорог). Есть какое-то четкое разделение (определение)? Или на крайний случай - ряд признаков?

Представитель А+С Консалт (Санкт-Петербург, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 09 Февраля 2011 года, 16:34
(ссылка на это сообщение)

Четкого в белорусских нормах не встречал, но есть такая запись СНБ 3.03.02-97

Цитата

Настоящие строительные нормы распространяются на проектирование улиц и дорог городов, поселков и сельских населенных пунктов (далее по тексту - улицы и дороги населенных мест), а также на участки автомобильных дорог общего пользования, проходящие по улицам городских и сельских поселений в пределах перспективных границ поселений, установленных их действую-щими генеральными планами.

выделенная фраза может рассматриваться как признак горордской улицы или дороги.

Инженер (Минск, Беларусь)

Korfin

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 09 Февраля 2011 года, 16:44
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MIP от 09 Февраля 2011 года, 17:34

выделенная фраза может рассматриваться как признак горордской улицы или дороги.

Да, я что-то такое предполагал. Но, например, возьмем, кольцевую дорогу или для большей наглядности Западный скоростной диаметр в питере. Находятся в пределах границ поселения, но улицей это сооружение язык не поворячивается назвать.

Представитель А+С Консалт (Санкт-Петербург, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 09 Февраля 2011 года, 19:31
(ссылка на это сообщение)

В границах города не исключена прокладка магистралей с загородным поперечным профилем, как пример МКАД в Минске. В этом случае она не является улицей, есть такое замечание на этот счет, там же п. 3.4

Цитата

В пределах территорий городов, которые не предусматриваются к освоению в ближайшие 10 лет, допускается применение поперечного профиля загородного типа.

Инженер (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines