Электроснабжение потребителей по 1 категории. Сравнение и выбор схемы питания?

Электроснабжение потребителей по 1 категории. Сравнение и выбор схемы питания?
Количество просмотров - 7429 (ссылка на эту тему)

Alla 70

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 18 Января 2012 года, 10:34
(ссылка на это сообщение)

Друзья, прошу помочь разобраться с двумя схемами. Мнения с коллегой разошлись. Надо запитать потребители промзоны по 1 категории, наша только наружка, поэтому не знаю будут ли на местах в ВРУ стоять АВР (ЩАП), но в уме и это надо держать. В общем нужно что-бы всегда все работало. Кто разбирается в возможностях автоматики ДГУ-помогите!!! По мне в первом варианте при повреждении основного кабеля одного из потребителей, он же и останется без питания, т.к. дизель от этой беды не включится. Вообще что Вы думаете об этом конкретном случае, какая схема будет работать??? Да и еще КТП-ушка совсем маленькая уже стоит, менять не будут -можно только расширять, а как [непонятно]

Жду Вашей помощи!!!

Вот схемы:

ВАРИАНТ 2.pdf
(111.26 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 489]

ВАРИАНТ 1.pdf
(110.76 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 457]

Инженер (Мытищи, Россия)

Алексс

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 18 Января 2012 года, 14:39
(ссылка на это сообщение)

1 вариант, но не понятно почему вы не проектируете и ДГУ?

Цитата: Alla 70 от 18 Января 2012 года, 11:34

можно только расширять, а как

2 секция шин как раз отдельно встала бы рядом с помещением дизельной

Главный инженер проектов (Электросталь, Россия)

Alla 70

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 18 Января 2012 года, 15:52
(ссылка на это сообщение)

Алексс, спасибо за быстрое участие. Дизельную не проектируем, т.к. не приходилось. Обычно показывали ее условно или в ПЗ, а по жизни никто ее не ставил, ну и объекты были другие. А здесь промбаза со станцией пожаротушения и водозабором на несколько больших складов. Значит Вы думаете вариант 1 лучше? А если с первой секции шин станции пожаротушения повредился кабель? Генератор ведь не отреаагирует?! Может надо на отходящих линиях 1 секции ставить пускатели, чтобы подавать команду генератору??? Вобщем что-то с автоматикой??? Да и еще, я накидала примитивные схемки для наглядности вопроса, можно ли на одну шину в ВРУ завести кабели,если один из них всегда выключен. [непонятно]

схемки.dwg
(44.85 Кб) [скачать] [загрузок: 258]

Инженер (Мытищи, Россия)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 18 Января 2012 года, 15:56
(ссылка на это сообщение)

Честно говоря мне не понравился, ни первый вариант, ни второй. Во втором вообще может очень некрасиво получиться... Т.е. при восстановлении питания по основной схеме, в момент аппаратного переключения вообще черте знает что может произойти... Да и зачем изобретать лисапет когда уже все изобретено, например вот http://www.grandmotors.ru/autostart.php

Автоматизация генераторов (система автозапуска).mht
(1472.74 Кб) [скачать] [загрузок: 975]

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Алексс

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 19 Января 2012 года, 15:33
(ссылка на это сообщение)

В первом варианте схемы устанавливаете АВР подключая к рабочему вводу питание от первой секции шин, второй ввод от ДГУ, после АВР 2 секция шин, ДГУ с 1 степенью автоматизации- запус при отсутствии напряжения на рабочем вводе АВР, или 2 вариант схемы если у ДГУ есть свой АВР

Главный инженер проектов (Электросталь, Россия)

Alla 70

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 20 Января 2012 года, 14:13
(ссылка на это сообщение)

Большое спасибо за участие.
Скорее всего будет принят 2 вариант, но надо проконсультироваться с производителями ДГУ, да еще желательно с теми, у кого будем покупать и кто будет запускать.

Инженер (Мытищи, Россия)

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 20 Января 2012 года, 15:08
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Alla 70 от 20 Января 2012 года, 15:13

Скорее всего будет принят 2 вариант, но надо проконсультироваться с производителями ДГУ, да еще желательно с теми, у кого будем покупать и кто будет запускать.

Только для второго варианта желательно, чтобы блок автоматики ДГУ стоял в одном шкафу со сборными шинами ВРУ

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 24 Января 2012 года, 13:33
(ссылка на это сообщение)

Прошу прощения за свой пост, по поводу 2-го варианта, не разобравшись написал, еще раз прошу меня извинить!

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Asret

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 11 Октября 2015 года, 00:40
(ссылка на это сообщение)

Добрый вечер, коллеги! На скорую руку прикинул схему для объекта I-й особой категории надежности. Хотелось бы выслушать критику по надежности этой схемы. Прошу на номиналы автоматов не обращать внимание (еще не посчитаны). ДГУ №2 резервный по отношению к ДГУ №1 (скорее всего буду выставлять увеличеную задержку запуска).

Схема распределения.dwg
(275.87 Кб) [скачать] [загрузок: 50]

Инженер-электрик (Махачкала, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 11 Октября 2015 года, 11:40
(ссылка на это сообщение)

12-й кад не открывает. Для удобства есть смысл выложить в пдф.

? (Воронеж, Россия)

Asret

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 11 Октября 2015 года, 11:49
(ссылка на это сообщение)

Дополнительно dwg пересохранил в 10-й версии

Схема распределения-2.dwg
(274.03 Кб) [скачать] [загрузок: 31]

Инженер-электрик (Махачкала, Россия)

Asret

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 11 Октября 2015 года, 11:50
(ссылка на это сообщение)

pdf

распределения.pdf
(55.21 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 65]

Инженер-электрик (Махачкала, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 11 Октября 2015 года, 12:10
(ссылка на это сообщение)

По-моему, схема слишком усложнена. Почему нужен второй дизель?

? (Воронеж, Россия)

Asret

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 11 Октября 2015 года, 12:15
(ссылка на это сообщение)

Объект очень важный, ущерб от отключения электроэнергии может быть "колосальным". Заказчик захотел еще один, так скажем подстраховаться)))

Инженер-электрик (Махачкала, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 11 Октября 2015 года, 12:36
(ссылка на это сообщение)

На вводе ЩГП стоят перекидные рубильники. Автоматического переключения на ДГУ не предусматривается?

? (Воронеж, Россия)

Страниц: [1] 2 3 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электроснабжение объектов (Куратор: Dmitriy52nnov) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines