[Тесса]

Уважаемые форумчане, прошу совета!
Имеется небольшая нефтебаза, подлежащая реконструкции. База перевалочно-распределительная, осуществляется слив с ж/д и налив в ж/д и автоцистерны пяти сортов светлых нефтепродуктов (бензины автомобильные, дизель, присадки). Все продукты 3 и 4 классов опасности.
На данный момент на базе отсутствует система отвода паров вообще, продукты испаряются в никуда.
Собственно, мой вопрос касается организации отвода паров: обязаны ли мы при выполнении проекта реконструкции предусматривать систему рекуперации паров, или достаточно закрытой системы налива с отводом ПВС на свечу? Какие ещё схемы применяются в данном случае?
Если выбирать установку рекуперации, нужна отдельная установка для каждого сорта нефтепродукта, или достаточно одной на все 5?
Рентабельна ли рекуперация на нефтебазе 5 класса с нерегулярным приемом/отгрузкой?
Какими нормативными требованиями руководствоваться, кроме ВНТП 5-95, ВУП СНЭ 87 и Руководства по безопасности для нефтебаз и складов н/п (Приказ 777)?

[Shvet]

Собственно, мой вопрос касается организации отвода паров: обязаны ли мы при выполнении проекта реконструкции предусматривать систему рекуперации паров, или достаточно закрытой системы налива с отводом ПВС на свечу? Какие ещё схемы применяются в данном случае?

Вывод сбросов/дыхания на свечу допускается при плотности паров/газа < 80% плотности воздуха. В вашем случае свеча запрещена.

Если выбирать установку рекуперации, нужна отдельная установка для каждого сорта нефтепродукта, или достаточно одной на все 5?

1

[Сергей Л. П.]

Вы эстакаду только реконструируете или всю базу?
Большая тема по рекуперации паров тут https://www.proektant.org/index.php?topic=1016.0;all

[Тесса]

Благодарю за ответы! Про свечу так и думала, что не подойдет, теперь смогу обосновать.
Сергей, реконструируем всю базу, ж/д и автоналив.
Еще вопрос. В каких-нибудь нормах строго оговаривается, что при наливе бензинов на нефтебазе пары необходимо возвращать? В ВНТП 5-95 есть п.10.6, где говорится, что выбор мероприятий по сокращению потерь нефтепродуктов определяется расчетом. О каком расчете идет речь?

[Сергей Л. П.]

О каком расчете идет речь?

О рентабельности применения того или иного способа сокращения потерь (понтон, уравнительная линия, установка рекуперации, азотная подушка). Вот легендарная статья))
 

 

В каких-нибудь нормах строго оговаривается, что при наливе бензинов на нефтебазе пары необходимо возвращать?

Есть предельно-допустимые концентрации веществ в атмосферном воздухе и методики расчета на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров

[Тесса]

Проштудировала нормы проектирования. Получается, что, как ни крутись, а при хранении и отгрузке бензинов и дизтоплива от газоуравнительной обвязки не уйти.
Нефтебаза маленькая, в обвязке нуждаются 6 РВС, 4 ж/д и 12 автоналивных поста. Коэффициент оборачиваемости РВС не больше 2 по данным эксплуатации. Прием-отгрузка нерегулярные и даже не ежедневные. Боюсь, ни одна установка УЛФ себя не окупит в таких условиях.

У меня два варианта в голове:
1) Обвязка с мягкими газгольдерами. Откачку конденсата из ГГ производить зачистным насосом. Тут сразу возникают вопросы: что там за конденсат и куда его откачивать?  И можно ли оборудовать ГГ эстакады налива? Ведь резервуары делают вдох-выдох, а эстакады только выдох. Нужно ли делать единую систему, или для каждой площадки свой ГГ?
2) обвязка с отводом паров на факел. Такую нефтебазу видела вживую. Требования норм по отводу паров будут выполнены, но ценные углеводороды сгорят бесполезно.

У кого есть еще мысли или реальные примеры?

[Тесса]

И еще вопрос. Насколько эффективно в контексте сокращения потерь н/п применение в дыхательных и  предохранительных клапанах дисков-отражателей? Можно ли отделаться только ими и обосновать таким образом отсутствие ГУС?

[Сергей Л. П.]

Насколько эффективно в контексте сокращения потерь н/п применение в дыхательных и  предохранительных клапанах дисков-отражателей?

2-4% сокращаются потери при условии маленького времени простоя РВС между сливом-наливом (не Ваш случай).

Обвязка с мягкими газгольдерам

Универсальная система. Если есть предписание оборудовать базу системой улавливания паров (сокращения выбросов), то ставить её. Правда про ДТ при такой оборачиваемости можно подумать и оставить только на бензиновых РВС.

что там за конденсат и куда его откачивать?

Обратно в РВС

И можно ли оборудовать ГГ эстакады налива?

Не надо. Там не герметичный налив, а герметичный такая база не окупит.

Нужно ли делать единую систему, или для каждой площадки свой ГГ?

Для каждого типа продукта (бензин, ДТ) свой газгольдер

[Тесса]

Для дизтоплива один РВС-2000, а для бензинов АИ-92 и АИ-95 три (1000, 200, 200). Еще два РВС-200 для ДВМ. Бензины можно объединять?
Не очень поняла про эстакады. Налив не герметичный, но по ВНТП 5-95 должен быть закрытым. Куда в этом случае отводить пары, если на свечу (гусак) нельзя? Факел?

[Сергей Л. П.]

Закрытый слив - это значит через нижнее или верхнее сливное устройство (сочлененные трубы). Открытый - это когда открывают нижний сливной штуцер, и продукт выливается в ж.б. лоток. Никаких паров с эстакады никуда не отводите.
Бензины АИ-92 и АИ-95 можно объединять. Конденсат возвращаете в АИ-92.
Резервуары очень маленькие. По-хорошему, нужно вначале посчитать выбросы от них, может никакой системы и не надо.

[Тесса]

Кто-нибудь сталкивался с выбросом ПВС через свечу с гидрозатвором с дизельным топливом?

Идея такая, что ни одна установка УЛФ при наших грузооборотах себя не оправдает, а дизельного топлива хоть залейся. Дизель должен хорошо поглощать пары бензинов, есть возможность обновлять его после каждой операции слива/налива.

[Shvet]

Кто-нибудь сталкивался с выбросом ПВС через свечу с гидрозатвором с дизельным топливом?

Идея такая, что ни одна установка УЛФ при наших грузооборотах себя не оправдает, а дизельного топлива хоть залейся. Дизель должен хорошо поглощать пары бензинов, есть возможность обновлять его после каждой операции слива/налива.

Дизель хорошо поглощает пары бензина. Но для поглощения нужен большая площадь поверхности контакта фаз газ/жидкость. Гидрозатвор обеспечить большую поверхность принципиально не может. Если говорить по простому - то пузырьки будут через него просто пробулькивать, а если пузырьки будут очень маленькие и их будет очень много, то будет происходить вспенивание и унос соляры дальше по системе дыхания.

В таких случаях на системе дыхания ставят скрубберы, они же абсорберы. Это есть суть маленький абсорбер с любой насадкой внутри. Над насадкой подают соляру, под насадку - очищаемые пары. Дыхание над насадкой в атмосферу. Поток абсорбента обязательно постоянный. Размеры и расход абсорбента определяются расчетом. Сам с такими сталкивался неоднократно - это типовой вариант очистки дыхания на нефте- и неорганической химии.

[Тесса]

Под гидрозатвором я имела ввиду небольшую емкость, что-то вроде такой: http://www.zenith.ru/production/oborudovanie-dlya-khranilishch-nefti-gaza-i-gsm/view/19
Пытаемся по максимуму использовать существующее оборудование, и как раз возле эстакады имеется емкость 6,3 м3, а рядом насосы дизельного топлива. Вроде как получается тот же абсорбер, только абсорбент меняется не непрерывно, а после каждой операции налива.

[Shvet]

Гидрозатвор не поможет. Большая часть бензина улетит на свечу. Даже если вы сделаете барботер с очень маленькими дырками и соответственно получите очень маленькие пузырьки бензина, пробулькивающие через слой соляры.

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[helele]

АПИ 682, балансировка

автор: helele

19 Декабря 2024 года, 14:02

Резервуары сбора аварийного пролива нефтепро...

автор: Андрей 37

19 Декабря 2024 года, 09:42

Дыхательная арматура резервуаров с нефтепрод...

автор: Сергей Л. П.

17 Декабря 2024 года, 11:32

Облегчение рамы с помощью композитов

автор: Иван10

11 Декабря 2024 года, 10:23

HAZOP. Практика проведения на территории Рос...

автор: Ka3ax

10 Декабря 2024 года, 14:13

Менеджер с опытом проектировщика, постоянная...

автор: alkot2@gmail.com

05 Декабря 2024 года, 16:05

Вопрос о профессии инженера от школьника.

автор: Shvet

04 Декабря 2024 года, 07:20

Разработка части ТХ объектов нефтепереработк...

автор: Shvet

03 Декабря 2024 года, 07:00

Требуется разработка ТХ нефтесклада и АЗС

автор: Anastywa

03 Декабря 2024 года, 03:41

РВСП. Центральный вентиляционный патрубок

автор: Risat

29 Ноября 2024 года, 12:29

Пожаро-взрывобезопасность при работе с подсо...

автор: Dinosaur

23 Ноября 2024 года, 13:23

Низкотемпературный углеводородный конденсат.

автор: Ixion

21 Ноября 2024 года, 23:40

Соответствие ручной арматуры ТР ТС 012

автор: Андрей 37

21 Ноября 2024 года, 19:37

Взрывопожароопасные зоны помещения лаборатор...

автор: Shvet

12 Ноября 2024 года, 07:19

Резервуарный парк хранения ацетона

автор: Ixion

11 Ноября 2024 года, 10:49

[386]

Сейчас на форумах: гостей - 386, пользователей - 4 Имена присутствующих пользователей: VadGKorn, Beroes Group, Андрей11, Земский