Нефтебаза. Возможность слива бензина и дизельного топлива в одну дренажную ёмкость

Нефтебаза. Возможность слива бензина и дизельного топлива в одну дренажную ёмкость
Количество просмотров - 3894 (ссылка на эту тему)

Тесса

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 23 Сентября 2015 года, 06:46
(ссылка на это сообщение)

Ситуация: на нефтебазе обращаются бензины и дизельное топливо, осуществляется слив-налив в авто и ж/д цистерны. По правилам, коллекторы и стояки налива после каждой операции необходимо опорожнять в дренажную систему.
Вопрос: можно ли предусматривать для бензинов и дизельного топлива одну дренажную емкость с возвратом продукта в товарный резервуар?

Насколько я понимаю, наливать дизель в емкость, где остались пары бензина - значит создавать потенциально взрывоопасную ситуацию, но в нормативке этого не прописано однозначно. Пока мы ограничились контролем загазованности внутри емкости и отсечкой подачи среды при достижении взрывоопасной концентрации. Но червячок сомнения грызет.

Инженер-технолог (Волгоград, Россия)

Shvet

Активный участник форумов

Сейчас на форумах

Сообщение #2 : 23 Сентября 2015 года, 07:23
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Тесса от 23 Сентября 2015 года, 06:46

Вопрос: можно ли предусматривать для бензинов и дизельного топлива одну дренажную емкость с возвратом продукта в товарный резервуар?

Можно

Цитата: Тесса от 23 Сентября 2015 года, 06:46

Насколько я понимаю, наливать дизель в емкость, где остались пары бензина - значит создавать потенциально взрывоопасную ситуацию, но в нормативке этого не прописано однозначно.

Нет. Слив нефтепродуктов в одну дренажную емкость - это типовое решение на всех объектах всех организаций проектирования. Ваша логика вообще не понятна. Почему вы связали в одну цепочку пары бензина, соляру и взрывоопасность? Объясните как можно подробней.

Цитата: Тесса от 23 Сентября 2015 года, 06:46

Пока мы ограничились контролем загазованности внутри емкости и отсечкой подачи среды при достижении взрывоопасной концентрации.

Вы первая, кто будет мерить НКПВ внутри емкости. ЗАЧЕМ? Какие источники зажигания есть внутри емкости? Или она у вас открытая? Решение очень и очень противоречивое и вызывает только удивление. Фактически этим решением вы не позволите оператору что-либо дренировать и они просто выключат блокировку.

Поясню подробнее: вы сейчас создаете проект по которому дренаж должен быть в закрытую дренажную емкость. По итогу эксплуатационный персонал получит дренажную емкость, но воспользоваться ей не смогут и будут вынуждены:
- или выключить вашу блокировку
- или дренировать на землю

Инженер-технолог (Москва, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 23 Сентября 2015 года, 07:32
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Shvet от 23 Сентября 2015 года, 07:23

Слив нефтепродуктов в одну дренажную емкость - это типовое решение на всех объектах всех организаций проектирования.

Это при условии, что из дренажной емкости все вывозится на утилизацию, а Тесса хочет возвращать в товарный резервуар. При этом объект не НПЗ, а нефтебаза - колонны нет.

Цитата: Shvet от 23 Сентября 2015 года, 07:23

Почему вы связали в одну цепочку пары бензина, соляру и взрывоопасность?

А это очевидно из-за взрывов АЦ на автоналивах, когда после смены продукта с ДТ на бензин плохо пропаривают котел цистерны

Проектировщик ( ? , Россия)

Shvet

Активный участник форумов

Сейчас на форумах

Сообщение #4 : 23 Сентября 2015 года, 07:44
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сергей Л. П. от 23 Сентября 2015 года, 07:32

Перечитал топик темы - там про это ни слова. Про колонну понял, но разве порядок не такой:
- слил бензин, откачал его в бензиновые емкости
- слил соляру, откачал ее в дизельные емкости
Ну да, будет небольшое загрязнение соляры бензином, но количество бензина/соляры попавшее не в свою емкость в таком случае просто мизерное. Ничего не понимаю - объясните тогда подробнее.

Цитата: Сергей Л. П. от 23 Сентября 2015 года, 07:32

Тоже перечитал топик. Ваш комментарий не вяжется с топиком темы. По тексту топистартер засунула датчик НКПВ внутрь дренажной емкости, а вы говорите про автоцистерну. Ну будут в дренажной емкости пары бензина. Как они связаны с наливом в автоцистерну?

Инженер-технолог (Москва, Россия)

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 23 Сентября 2015 года, 08:19
(ссылка на это сообщение)

Наличие взрывоопасной концентрации в подземной емкости - это норма. Нужно исключать источники зажигания только. Дренировать оба продукта в одну емкость потом после отстоя толкать или в товарное ДТ либо в топливо котельной

? (Уфа, Россия)

Андрей 37

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 23 Сентября 2015 года, 09:42
(ссылка на это сообщение)

Насколько я понял слив/налив осуществляется одними и теми же сливоналивными приборами. В этом случае все равно к ним подводятся отдельные трубопроводы подачи бензина и ДТ, которые отсекаются вблизи стояков. В этом случае опорожнению при смене продукта подлежит только сливоналивной прибор. Объем сливаемого продукта будет мизерным. На практике в таком случае можно вообще не дренировать стояк.
Дренажная емкость конечно должна быть одна. А вот возврат в товарные резервуары смеси, если она все же получилась, проблематичен.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Тесса

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 24 Сентября 2015 года, 06:41
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Shvet от 23 Сентября 2015 года, 07:23

Почему вы связали в одну цепочку пары бензина, соляру и взрывоопасность? Объясните как можно подробней.

Цитата: Сергей Л. П. от 23 Сентября 2015 года, 07:32

Действительно, процессы одни и те же, разве что протекают с разным скоростями налива продукта. Вот и подумалось, не может ли взрывоопасная концентрация паров бензина в дренажке стать причиной её взрыва. Хорошая статья по поводу автоцистерн: http://www.prompribor.ru/stat_vzrivi.htm

Shvet, вы правы, порядок действий именно такой:
- слил бензин, откачал его в бензиновые емкости
- слил соляру, откачал ее в дизельные емкости

Видимо, мы перестраховались

Инженер-технолог (Волгоград, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines