Восстановление автодороги после прокладки инженерных сетей. Где в проекте указывать?

Восстановление автодороги после прокладки инженерных сетей. Где в проекте указывать?
Количество просмотров - 46875 (ссылка на эту тему)

Блог про ГНБ

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #31 : 16 Июня 2010 года, 15:21
(ссылка на это сообщение)

В чем проблема построить новую коммуникацию методом Горизонтального направленного бурения, опустившись на пару метров ниже существующих "проблем"?

? (Москва, Россия)

Вася с Лабазовки

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #32 : 16 Июня 2010 года, 15:39
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Блог "Про ГНБ" от 16 Июня 2010 года, 16:21

В чем проблема построить новую коммуникацию методом ГНБ , опустившись на пару метров ниже существующих "проблем"?
Отправлено: 13 Февраля 2009 года, 03:01Автор: MIP

А раскажи что-нибудь про стоимость ГНБ [подмигиваю]

И оправданно ли закапывание подобных сумм при пересечении какого-нибудь третьестепенного проезда?

Инженер-электрик (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #33 : 16 Июня 2010 года, 16:18
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Блог "Про ГНБ" от 16 Июня 2010 года, 16:21

В чем проблема построить новую коммуникацию методом ГНБ , опустившись на пару метров ниже существующих "проблем"?

Это если будет возможность опустится ниже. Возможности надо рассматривать на реальных примерах.

Инженер (Минск, Беларусь)

Блог про ГНБ

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #34 : 17 Июня 2010 года, 11:21
(ссылка на это сообщение)

стоимость ГНБ на глубинах свыше 2,5 м сравнима со стоимостью работы с разрытием-укреплением-вывозом-привозом-зарытием-востсановлением, тут все как договоритесь с исполнителем [подмигиваю]

? (Москва, Россия)

Борис Либерт

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #35 : 21 Июня 2010 года, 11:09
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MIP от 13 Февраля 2009 года, 03:37

1. Не знание кто будет генподрядчиком - Вы не на марсе живете, в городе известны все строительные организации и известны их возможности, в основной массе состав строительно-монтажной техники не блистает разнообразием, поэтому легко назначается при разработке ПОС, кроме того в ПОС делается примечание, что принятая в расчеты техника может быть заменена на сходную по техническим характеристикам.

А подрядчик может быть из другого города или даже лругого государства......

Инженер-проектировщик, учредитель проектно-монтажной фирмы (Рига, Латвия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #36 : 21 Июня 2010 года, 11:26
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Борис Либерт от 21 Июня 2010 года, 12:09

А подрядчик может быть из другого города или даже лругого государства......

Из другого города возможно, особенно в последнее время. Из другого государства пока не знаю, все разговоры сводились к тому что они сами будут считать и разрабатывать проекты.

Инженер (Минск, Беларусь)

Борис Либерт

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #37 : 21 Июня 2010 года, 20:13
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MIP от 21 Июня 2010 года, 12:26

Из другого государства пока не знаю, все разговоры сводились к тому что они сами будут считать и разрабатывать проекты.

У нас куча строительных организаций, которые готовы к выполнению любого вашего проекта. Только их туда никто не пускает.

Инженер-проектировщик, учредитель проектно-монтажной фирмы (Рига, Латвия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #38 : 21 Июня 2010 года, 23:12
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Борис Либерт от 21 Июня 2010 года, 21:13

Ну, нам своих кормить надо.

Инженер (Минск, Беларусь)

Onefrom

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #39 : 19 Мая 2011 года, 10:14
(ссылка на это сообщение)

Просьба подсказать
За свои средства провели подземный газопровод по улица, затем выполнили работы в свои домовладения.
Зимовали с газом - спасибо родному прав-ву [доволен]

Сейчас появляются деньги от новых подсоединяемых к нашей трубе, которые председатель нашего кооператива всеми силами, правдами и неправдами стремится употребить, но не раздать людям.

Мотивация - "мы должны восстановить дороги".

Что такое были дороги до работ?

Это новый массив, отсыпаны первоначально основные дороги (щас от этого покрытия остались рожки да ножки), остальное никогда не отсыпалось, а частично подправлялось индивидуально, кто как мог ( например, я сам привозил 2 камаза строит мусора и распланировал его по своей части дороги).

После укладки подрядчик зарыл канавы (засыпал), прошелся грейдером.

Практически сейчас состояние такое же, как и было до разрытий.
С подрядчиком заключали договор с учетом того, что засыпать щебнем он не будет ( экономили на средствах, народ живет на свои кровные).

Далее мы считаем, что каждая улица сама занимается своей дорогой, если сочтет нужным. Но не за счет средств кооператива (в котором состоит примерно 5 часть от общего кол-ва домовладений по улицам).

Интересует сам термин "восстановление дорог".
Логически я понимаю именно приведение к виду до проведения работ.
Но не улучшение (например, отсыпку щебнем).

Просьба разьяснить по данной ситуации.
Спасибо!

? (Краснодар, Россия)

Максимус

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #40 : 19 Мая 2011 года, 10:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Onefrom от 19 Мая 2011 года, 11:14

Логически я понимаю именно приведение к виду до проведения работ.

Совершенно верно.
До начала проектирования собирается куча разных документов, одним из которых является Технические Условия от владельца дороги (ДЭУ, сельсовета, или др.). Одним из его обязательных пунктов является "восстанвить дорожное покрытие", т. е. привести его в состояние до проведения работ. Заставить Вас проложить асфальт там где была гравейка никто не имеет права.
И еще один нюанс. Раз Вы уже пользуетесь газом, значит газопровод введен в эксплуатацию, а это в свою очередь означает, что акты подписаны всеми организациями, выдававшими ТУ. И если на актах ввода стоит подпись уполномоченного от организации-владельца дороги, то они согласны с тем, что "восстановление дорожного покрытия" произведено. А Ваш председатель, вероятно, просто хочет "употребить" деньги.

Инженер-электрик (Дрогичин, Беларусь)

Swan

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #41 : 20 Февраля 2017 года, 13:36
(ссылка на это сообщение)

Добрый день.
Нужен совет и направление куда идти

Ситуация следующая согласно ТКП 45-1.02-295-2014* Приложение А (А.6 Инженерное оборудование, сети и системы) выполнен архитектурный раздел проекта линии электропередач воздушной 10 кВ и установки КТП в объеме оговоренном (А.6.1 Электроснабжение, силовое электрооборудование и электроосвещение).
Смежный сектор занимающийся разработкой раздела ПОС мне задает вопрос: "Почему не показана временная дорога и не заданы объемы рекультивации земли под устройство временных проездов для строительства ВЛ?"
Раньше такого не было. Что-то изменилось в законодательстве? И как закладывать временную дорогу к себе в раздел?

PS. А разве не относится к подготовительным работам такие работы как: временные подъезды, вырубка просек, определение мест складирования материалов и подготовки этих площадок, ... ?

Инженер-проектировщик (Гомель, Беларусь)

Swan

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #42 : 20 Марта 2018 года, 16:46
(ссылка на это сообщение)

Может появились знающие люди?

Как в раздел ЭВ закладывать рекультивацию под строительство ЛЭП 10 кВ.

Инженер-проектировщик (Гомель, Беларусь)

Страниц: 1 2 [3] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines