Электроснабжение парковок. Коэффициент спроса парковочных систем и зарядных станций

Электроснабжение парковок. Коэффициент спроса парковочных систем и зарядных станций
Количество просмотров - 6207 (ссылка на эту тему)

Jvkp

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 18 Сентября 2018 года, 16:36
(ссылка на это сообщение)

Добрый день, коллеги.

Объект - подземная парковка на ~500 мест. Заказчик будет устанавливать там на каждое машиноместо "парковочную систему" (фото в вложении). Также планируются к установке зарядные станции для электромобилей (54 шт.).

Подскажите, какой Кс принять на парковочные системы? Если брать по СП 256 табл.7.4, то минимальное значение 0,35, но это для лифтов.
Допустимо ли для парковочных систем принять коэффициент 0,2, как для грузовых лифтов из справочника Тяжпромэлектропроекта л.11?

Аналогичный вопрос по зарядным станциям. Количество электромобилей в СПБ ~70 шт. Пока что решили остановиться на 0.1.

1.jpg
(91.87 Кб, 1127x814) [скачать] [загрузок: 2631]

2.jpg
(91.7 Кб, 854x697) [скачать] [загрузок: 2614]

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 18 Сентября 2018 года, 22:50
(ссылка на это сообщение)

Вроде нет в нормативах понятия "зарядное устройство для электромобиля" во первых когда их писали о такой экзотике особенно никто не думал, можно поговорить с заказчиком сколько по его мнению будет одновременно заряжаться электрокаров (вдруг одновременно все зарядные будут заняты), хотя вряд ли он вам даст точный ответ, точно все равно не угадать это надо знать сколько машин будет одновременно использовать эти зарядки а это невозможно, можно посмотреть в сторону промпредприятий- нашел без ссылки на источник такие данные для "депо электрокаров" (это короче такие машинки на аккумуляторах для перевозки грузов внутри завода, по идее они там и заряжаются все ночью) относится это депо к "Корпуса, цеха, насосные и другие установки общепромышленного назначения"
Кс=0,50-0,70 cosφ=0,70-0,80, сами поищите в справочниках по эл. оборудованию промпредприятий там для кучи всякого оборудования есть данные.

По парковочным системам даже не знаю, возможно ваши мысли на счет лифта и правильные, если выделенные мощности позволяют лучше с запасом немного взять. Больно у вас оборудование экзотичное.

_{----- добавлено 18 Сентября 2018 года, 23:05 -----}

Цитата: jvkp от 18 Сентября 2018 года, 16:36

Аналогичный вопрос по зарядным станциям. Кол-во электромобилей в СПБ ~70 шт. Пока что решили остановиться на 0.1.

А через 3-5 лет их будет 7000 скажем, и мощности может не хватить в какой-то момент. Можно попробовать поискать какие-то статистические данные по электрозаправкам.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Нович_ОК

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 18 Сентября 2018 года, 23:09
(ссылка на это сообщение)

По парковочным системам - это же не армия что бы как по тревоге все машины парковались. Так что думаю 0,2 нормально будет. И опять же можно с запасом как указывает ПроектПроект.
Вы не указали мощность одной парковочной системы. Может она относительно не большая и 0,2 - 0,3 роли не играет для выбора питающих кабелей и пр.

Инженер-электрик (Ногинск, Россия)

Jvkp

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 19 Сентября 2018 года, 08:25
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Вы не указали мощность одной парковочной системы. Может она относительно не большая и 0,2 - 0,3 роли не играет для выбора питающих кабелей и пр.

Модель пока что выбирается, но у всех мощность 3-3,5 кВт. Зарядные станции - 22 кВт.

Цитата

По парковочным системам - это же не армия что бы как по тревоге все машины парковались

Согласен. Единственный момент - утро, когда все поедут на работу. Не хотелось бы, чтобы в этот момент вырубило распред.щит. В течении дня, я думаю, даже 0.2 будет много.

По поводу запаса: проект усложняется тем, что расстояние от ГРЩ до некоторых распред.щитов порядка 200 метров, поэтому сечение кабеля итак принято большее, чем необходимо (25мм2 вместо 10мм2, например).

Цитата

А через 3-5 лет их будет 7000 скажем, и мощности может не хватить в какой-то момент.

В этом как раз и главный вопрос. С одной стороны кол-во электрокаров сейчас минимально, с другой - постепенно создают под них инфраструктуру, возможно это как то увеличит их кол-во.

Опять же электрокар - недешевая игрушка, даже для большого города.
По статистике ~20% электрокаров в РФ - Tesla.

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 19 Сентября 2018 года, 10:27
(ссылка на это сообщение)

тут бы уточнить как заряжается это хозяйство.... за 20 минут машина за 3 часа за 6 часов... чем дольше зарядка тем больше получить шанс работы большого количества зарядных устройств одновременно соответственно и Кс будет большой

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Jvkp

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 19 Сентября 2018 года, 11:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Максим R от 19 Сентября 2018 года, 10:27

Зарядные станции mode3, заявленное время зарядки до 4-х часов, зависит от модели ТС. Мощность выбранной станции максимальная для станций mode3, поэтому время будет намного меньше 4х часов.

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 19 Сентября 2018 года, 15:12
(ссылка на это сообщение)

Цитата: jvkp от 19 Сентября 2018 года, 08:25

Модель пока что выбирается, но у всех мощность 3-3,5 кВт

Насколько я понимаю судя по фото этих паковочных систем будет 250шт, если считать в "лобовую" 250х3,5=875кВт, ну это типа получается установленная мощность, да на счет пиков потребления пишут все правильно утро и вечер когда все возвращаются с работы, а вот насколько одновременно они все будут работать вопрос интересный конечно. Установленная мощность зарядок 22х54=1188кВт (ого), если скажем посчитать как для депо электрокаров по минимуму 1188х0,5=594кВт- немало все равно, 0,5 значит что одновременно из 54 зарядок занято 27 шт, т.е. половина, опять это больше уже статистика. А если посчитать зарядки как вы предлагаете с Кс=0,1
то получается 54х0,1=5,4 короче это одновременно из 54 зарядок может работать только 5 или 6шт. на остальные уже не хватит мощности.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Дмитpий

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 20 Сентября 2018 года, 05:10
(ссылка на это сообщение)

Цитата: jvkp от 18 Сентября 2018 года, 16:36

Заказчик будет устанавливать там на каждое машиноместо "парковочную систему"

Режим и время работы данной системы? Крактковременный? Не более 2-3 мин. для парковки автомобиля?
Изготовитель приводит у себя в паспорте продолжительность включения ПВ?

Jvkp

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 20 Сентября 2018 года, 11:19
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Дмитpий от 20 Сентября 2018 года, 05:10

Этих данных производитель не приводит.

Пока что с ГИПом согласовали Кс на зарядки 0,25 и Кс на подъемники 0,2.

Старинфо

Активный участник форумов

Представление продукции, поставляемой ООО НИЦ "СТАРИНФО"

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 18 Октября 2018 года, 15:21
(ссылка на это сообщение)

А что такое Кс ? Это коэффициент одновременности? Спрашивать не стесняюсь, т.к. сам не проектировщик.

Директор (Королев, Россия)

Samsony 1

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 18 Октября 2018 года, 15:32
(ссылка на это сообщение)

Коэффициенты Ки, Кс, Ко для расчетов

Главный специалист (Тюмень, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электроснабжение объектов (Куратор: Dmitriy52nnov) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines