Прокол ГНБ под водопропускной трубой

Прокол ГНБ под водопропускной трубой
Количество просмотров - 435 (ссылка на эту тему)

0509

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Июля 2024 года, 11:46
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте! Нужно сделать прокол ГНБ под ж/д дорогой и единственный вариант прокалывать под водопропускной трубой. Подскажите пожалуйста, можно ли так и какие нормируемые расстояния нужно соблюсти?

Александр ЭОМ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 31 Июля 2024 года, 09:50
(ссылка на это сообщение)

ТП А5-92 лист 32

Инженер-электрик, проектировщик (Херсон, Украина)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 04 Августа 2024 года, 12:08
(ссылка на это сообщение)

Цитата: 0509 от 30 Июля 2024 года, 11:46

Добрый день.
Нельзя так делать. ПУЭ изд. 7, п. 2.3.88. "При параллельной прокладке расстояние по горизонтали в свету от кабельных линий напряжением до 35 кВ и маслонаполненных кабельных линий до трубопроводов, водопровода, канализации и дренажа должно быть не менее 1 м; ...". Если тащить прямо под водопропускной трубой, тогда это требование не выполняется, получится расстояние минус Dтрубы/2.

Также рекомендую получить ТУ от эксплуатации ж.д. Возможно, из-за грунтовых условий тот же ГНБ запретят.

Проектировщик ( ? , Россия)

Ната 1204

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 05 Августа 2024 года, 08:50
(ссылка на это сообщение)

Цитата: 0509 от 30 Июля 2024 года, 11:46

Вначале вам необходимо написать письмо в ОАО РЖД об инструментальном месте осмотра пересечения с жд путями. будет создана комиссия. Рекомендую заранее выполнить геодезическую съемку этого участка с нанесением охранной зоны, с нанесением пикетных столбиков, опор контактной сети (если есть контактная сеть) и пр. и ваше место пересечения с жд путями. Затем во время осмотра определить расстояние от КЛ до коммуникаций и самое главное на Акте собрать все подписи присутствующих служб, чтобы они указали какие коммуникации есть и расстояние до КЛ, или чтобы они указали что этих коммуникаций нет и тоже расписались. Потом начинается самое интересное надо согласовать этот Акт у руководителей служб и обязательно сразу получить у них предложения для формирования ТУ, обязательно проследите чтобы сразу писали требуется ТУ или нет (если вдруг некоторые коммуникации отсутствуют, то должны написать что нет предложенией) и поставить печать на Акте и на схеме инструментального осмотра. Потом этот Акт со схемой подписывается в территориальном управлении и отправляется уже непосредственно в Управление РЖД для получения ТУ. И только тогда вы узнаете сможете вы там пройти методом ГНБ или нет. Естественно нужна будет геология грунтов, необходимо будет выполнить профиль, ну это уже другая история..... А вообще терпения Вам.

Проектировщик (Ставрополь, Россия)

УЦ РЕСУРС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 07 Августа 2024 года, 05:02
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сергей Л. П. от 04 Августа 2024 года, 12:08

Также рекомендую получить ТУ от эксплуатации ж.д. Возможно, из-за грунтовых условий тот же ГНБ запретят.

Именно так. Пишите письмо в РЖД в деталях и предлагаемым методом прохода согласно НТД РФ и СТО РЖД. Они отвечают: Да или Нет они согласны с предлагаемым решением или выставляют доп требования. Все просто.

Инженер (Уфа, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропроводки и токопроводы (Куратор: Evdbor) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines