Асфальтовый гранулят. Как можно использовать фрезерованный асфальтобетон?

Асфальтовый гранулят. Как можно использовать фрезерованный асфальтобетон?
Количество просмотров - 25752 (ссылка на эту тему)

Тёма

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 24 Февраля 2010 года, 18:04
(ссылка на это сообщение)

Подскажите как можно использовать фрезерованный асфальтобетон? На укрепление обочин не пойдет, потому что работы ведутся в 2 очереди (а/б фрезеруется на второй). Слышал что можно использовать в основании. Какое содержание гранулята должно быть в основании, и что туда еще надо добавлять? И какими документами нормируется?

Инженер-проектировщик (Москва, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 25 Февраля 2010 года, 14:33
(ссылка на это сообщение)

В Беларуси есть СТБ на асфальтогранулят, с рекомендациями по его использованию
"асфальтогранулят: Зернистый минеральный, покрытый органическим вяжущим, материал
с крупностью зерен до 40 мм, получаемый в процессе измельчения лома асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и объектов благоустройства в дробильных установках, а также при холодном фрезеровании асфальтобетонных дорожных покрытий и оснований"

Вот выдержка:

"4.1 Асфальтогранулят, в зависимости от крупности зерен, подразделяют на три типа:
— А1 — от 0,05 до 40 мм;
— А2 — от 0,05 до 20 мм;
— А3 — от 0,05 до 10 мм.
4.2 Рекомендации по применению каждого типа асфальтогранулята указаны в приложении А.
"
"Приложение А.
Рекомендации по применению асфальтогранулята

А.1 Асфальтогранулят типов А1 и А2 применяют для устройства оснований и покрытий дорожных одежд автомобильных дорог III категории и ниже и соответствующих им категорий городских улиц и дорог, а также объектов благоустройства по Пособию 3.03.01 к СНиП 2.05.02, Пособию П1 к СНиП 2.05.02, ТКП 45-3.03-3 и ТКП 45-3.02-6.
А.2 Асфальтогранулят типов А2 и А3 применяют для расклинцовки щебеночных оснований до-рожных одежд автомобильных дорог и объектов благоустройства по Пособию 3.03.01 к СНиП 2.05.02, СНиП 3.06.03, ТКП 45-3.03-3 и ТКП 45-3.02-6, а также для других видов дорожных работ (ук-репление обочин автомобильных дорог, откосов земляного полотна грунтогранулятом и т. п.).
Примечание — Допускается использование асфальтогранулята типа А1 для расклинцовки щебеночных оснований дорожных одежд автомобильных дорог при соответствующем технико-экономическом обосновании.
А.3 Количество асфальтогранулята для расклинцовки слоев щебеночных оснований и покрытий автомобильных дорог устанавливают по СНиП 3.06.03.
А.4 Асфальтогранулят типа А3 применяют для приготовления органо-минеральных смесей
по СТБ 1345.
А.5 Асфальтогранулят всех типов используют для приготовления щебеночно-гравийно-песчаных смесей путем смешения со щебнем по ГОСТ 8267 или смесями песчано-гравийными по ГОСТ 23735 до получения смеси с гранулометрическим составом по ГОСТ 25607.
А.6 Асфальтогранулят всех типов используют для приготовления ремонтных смесей, используе-мых для устранения мелких деформаций и повреждений асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог и объектов благоустройства (заделка выбоин, просадок, ямочности) по [6].
А.7 Асфальтогранулят всех типов применяют для приготовления битумоминеральных смесей
и литого асфальта по СТБ 1257 и бетонов на органогидравлических вяжущих по СТБ 1415. Проекти-рование составов смесей и бетонов производят по СТБ 1257 и СТБ 1415 с учетом количества имею-щегося органического вяжущего, а также зернового состава минеральной части асфальтогранулята.
А.8 Контроль качества уплотнения оснований и покрытий дорожных одежд автомобильных дорог и объектов благоустройства, выполненных из асфальтогранулята, а также оснований дорожных одежд автомобильных дорог, расклинцованных асфальтогранулятом, осуществляют по СТБ 1501,
а также СНиП III-10 и ТКП 45-3.02-7.
А.9 Контроль качества органо-минеральных смесей, а также бетонов на органогидравлических вяжущих, приготовленных с использованием асфальтогранулята, производят по СТБ 1115 на соот-ветствие требованиям СТБ 1345 и СТБ 1415.
А.10 Контроль качества литого асфальта и битумоминеральных смесей, приготовленных с ис-пользованием асфальтогранулята, осуществляют по СТБ 1257.
"

Так для оснований просто в ПГС добавлять что бы получить грансостав нужной смеси.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Тёма

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 25 Февраля 2010 года, 17:33
(ссылка на это сообщение)

Вот что-то подобное я и искал, но видимо в России нет на это нормативов. А пользоватся зарубежными вродь низя.

Инженер-проектировщик (Москва, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 25 Февраля 2010 года, 17:40
(ссылка на это сообщение)

Ссылаться на нормы нельзя, но пользоваться рекомендациями можно - пропишите в проекте что асфальтогранулят надо просеять на грохоте, и получив нужные фракции использовать в приготовлении (щебеночно)-гравийно-песчаных смесей по гост 25607 в таком-то объеме.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Алексрев

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 03 Марта 2010 года, 15:10
(ссылка на это сообщение)

подскажите. При проведении ямочного ремонта а/б покрытия, в качестве подсыпки использовали отфрезерованую асфальтобетонную крошку, заказчик отказывается подписывать акты выполненных работ, мотивируя тем что в качестве основания может применяться только асфальтогранулят (получают путем дробления а/б лома, является сертифицированным продуктом и на него есть СТБ), а как быть с крошкой?

Инженер ПТО (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 03 Марта 2010 года, 16:18
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Алексрев от 03 Марта 2010 года, 15:10

Сдавать на пункт переработки.

Инженер (Минск, Беларусь)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 04 Августа 2010 года, 23:01
(ссылка на это сообщение)

Асфальтогранулят от фрезерования сущ. покрытия сущ. при соответствии требованиям СТБ 1705
асфальтогранулят для транспортного строительства (далее — асфальтогранулят), получаемый в процессе измельчения лома асфальтобетонных покрытий и оснований городских дорог и улиц и автомобильных дорог общего пользования (далее — автомобильных дорог), проездов, пешеходных путей, велодорожек и прочих объектов благоустройства территорий (далее — объектов благоустройства) в дробильных установках, а также при холодном фрезеровании асфальтобетонных дорожных покрытий, применяемый для устройства покрытий и оснований автомобильных дорог и объектов благоустройства, а также для других видов дорожных работ.
асфальтогранулят: Зернистый минеральный, покрытый органическим вяжущим, материал
с крупностью зерен до 40 мм, получаемый в процессе измельчения лома асфальтобетонных покры-тий и оснований автомобильных дорог и объектов благоустройства в дробильных установках, а также при холодном фрезеровании асфальтобетонных дорожных покрытий и оснований.

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 05 Августа 2010 года, 09:17
(ссылка на это сообщение)

ОПАД-2 так никто и не спорит, просто если асфальтогранулят должен быть по СТБ, то на него должно быть заключение что он соответствует СТБ, выданное лабораторией. А так просто сфрезеровал - засыпал и утверждать что все по СТБ некорректно.

Генпланист (Брест, Беларусь)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 05 Августа 2010 года, 18:54
(ссылка на это сообщение)

Цитирую примечание из ведомости объемов работ на фрезерование сущ. покрытия: "асфальтогранулят от фрезерования использовать для ямочного ремонта сущ. покрытия на прилегающей территории"

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 06 Августа 2010 года, 08:49
(ссылка на это сообщение)

Я не против того что бы им засыпать ямы, но если в проектной документации написано "асфальтогранулят такойто по СТБ1705", то в акте выполненных работ должно быть написано что использован "асфальтогранулят такойто по СТБ1705", а не просто "асфальтогранулят".
А если в проекте написано просто "асфальтогранулят от фрезерования использовать для ямочного ремонта сущ. покрытия на прилегающей территории" то и заказчик ничего требовать не будет, а если и будет то надо указать ему на проект в котором есть запись эта.

Генпланист (Брест, Беларусь)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 07 Августа 2010 года, 14:08
(ссылка на это сообщение)

Даже не спорю)))) А в любом случае, неужели лаборатории лень выдать сертификат?

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines